Viimeisimmät tuotteet
Ota yhteyttä
- Ei . 41-45, XingChang Tie, Haian, Tangxia, ruian, Zhejiang, PR Kiina
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Tyhjäkäynnin moottori AC4118 soveltuu erilaisiin automalleihin, kuten Subaru
DL - DSMD - 310 D IDLE Air Control -venttiili validoidaan alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) numeroilla: 22650AA192, 22650AAA19C, AC4118, AC487 ja AC519. Nämä tunnisteet toimivat todistuksena venttiilin aitoudesta ja Subarun vaativien laatustandardien noudattamisesta, mikä vahvistaa sen aseman sertifioituna suorana korvaavana komponenttina.
Kuvaus
Napsauta ostaaksesi Alibabassa
Johdanto DL - DSMD - 310 d IDLE AIR -ohjausventtiili
Perustiedot
■ Malli:Dl - dsmd - 310 d
■ Tuotenimi:Tyhjäkäynnin ilmanhallintaventtiili (IACV)
■ OEM -numero:DL - DSMD - 310 D IDLE Air Control -venttiili validoidaan alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) numeroilla: 22650AA192, 22650AAA19C, AC4118, AC487 ja AC519. Nämä tunnisteet toimivat todistuksena venttiilin aitoudesta ja Subarun vaativien laatustandardien noudattamisesta, mikä vahvistaa sen aseman sertifioituna suorana korvaavana komponenttina. Jokainen numero vastaa erityisiä validointeja eri Subaru -moottorialustojen ja ajoneuvojen sukupolvien välillä varmistaen saumattoman integroinnin nimettyjen mallien tyhjäkäynnin nopeudenhallintajärjestelmiin.
■ Sovellettavat ajoneuvomallit:DL - DSMD - 310 d on suunniteltu intiimillä ymmärryksellä Subarun ainutlaatuisesta suunnitteluperinnöstä, joka on kalibroitu huolellisesti monien subaru -ajoneuvojen tyhjäkäynnin suorituskyvyn parantamiseksi. Olipa kyse ikonisesta Imprezasta, joka on tunnettu urheilullisesta käsittelystä ja kaikista - pyörä -ajo -ominaisuuksista; Monipuolinen foresteri, suosittu valinta ulkoilma -harrastajille; Tai karu, joka on suunniteltu torjumaan erilaisia maastoja, tämä tyhjäkäynti ilmanhallintaventtiili on räätälöity täyttämään Subarun vaakasuoraan - vastustettujen "nyrkkeilijöiden" moottorien erityiset vaatimukset. DL - DSMD - 310 d varmistaa Imprezan kompakteihin ja tehokkaisiin moottoreihin Outbackin tehokkaampiin variantteihin optimaalisen moottorin tyhjäkäynnin toiminnan, mikä edistää sujuvampaa ajokokemusta, parannetun polttoainetehokkuuden ja parantaa ajoneuvojen yleistä luotettavuutta.
Funktio
DL - DSMD - 310 D IDLE Air -ohjausventtiili edustaa tarkkuustekniikan huippua Subaru -ajoneuvojen automoottorin tyhjäkäynnin nopeudenhallintajärjestelmässä. Hyödyntämällä edistyneitä sähkömagneettisia käyttötekniikkaa ja hienostuneita digitaalisia ohjausalgoritmeja, se tarjoaa vertaansa vailla olevan tarkkuuden imuilman määrän säätelemisessä, takaavan moottorin vakaan toiminnan tyhjäkäynnillä monenlaisissa käyttöolosuhteissa.
Jatkuvassa ja saumattomassa viestinnässä Subaru -spesifisen moottorin ohjausyksikön (ECU) kanssa venttiili toimii älykkäänä ja valppaana näyttöä. Se seuraa jatkuvasti kattavaa kriittistä moottorin käyttöparametreja, mukaan lukien todellisen ajan moottorin nopeus, jäähdytysnesteen lämpötila, ilman lämpötila, kaasun sijainti, ympäristön ilmanpaine, moottorin kuorma ja sähköjärjestelmän kysyntä. ECU, joka on ohjelmoitu Subarun patentoitujen kalibrointikarttojen ja kompleksi -algoritmien kanssa, käsittelee tätä laajaa datavirtaa optimaalisen tyhjäkäynnin nopeuden määrittämiseksi nykyisille käyttöolosuhteille. Sitten se välittää erittäin hienostuneita, todellisia - ajan ohjaussignaaleja DL - DSMD - 310 D, joka suorittaa nämä komennot ala -millisekunnin tarkkuudella.
Kun moottori siirtyy tyhjäkäynnille, kuten ajoneuvo on paikallaan liikennevalossa, joutokäynnillä tauon aikana - tien seikkailussa tai tärkeässä lämpimässä - vaiheen jälkeen käynnistyksen jälkeen, DL - DSMD - 310 d siirtyy heti toimintaan. Se moduloi tarkasti kaasun ohitusilmakäytävän aukkoa, joka on varovasti hieno - virittäen ilmaventtiilin ohittavan ilman määrän ja saapuu moottoriin. Esimerkiksi kylmän aloituksen aikana kylmillä vuoristoalueilla, joilla Subaru -ajoneuvoja usein ajetaan, venttiili avautuu nopeasti leveämmäksi, jotta moottoriin lasketaan tarkasti laskettu lisääntynyt ilmatila. Tämä helpottaa nopeaa ja tasaista lämpimää - UP -prosessia, vähentää moottorin kulumista ja minimoi haitallisten päästöjen vapautumisen alkuperäisen toiminnan aikana.
Päinvastoin, kun sähkö - kuluttavat sähkövarusteet aktivoidaan, kuten vinssi, joka on käytetty OFF -tien talteenottoon tai lämmitetyillä istuimilla kylmällä säällä, venttiili havaitsee heti moottorin kuormituksen muutoksen sen viestinnän kautta ECU: n kanssa. Sitten se säätää nopeasti ohitusilmankäytävän aukon kompensoidaksesi lisääntynyttä kysyntää pitäen moottorin nopeutta vakaassa tyhjäkäynnillä. Jos kohde -tyhjäkäynnillä tai poikkeavuuksilla on poikkeavuuksia tai poikkeamia, kuten anturien toimintahäiriöiden tai sähköisten nousujen aiheuttamat, DSMD - 310 D reagoi salamanopeudella joko rajoittaaksesi tai lisäämällä moottorin nopeutta halutulle tasolle poikkeuksellisen tarkkuuden ja tehokkuuden ja tehokkuuden avulla.
DL - DSMD - 310 D ei vain estä yleisiä käyttämättömiä ongelmia, kuten moottorin värähtelyä, karkeaa joutokäyntiä ja pysähtymistä, myös käyttämällä tällaista huolellista, todellista ajanhallintaa imuilman määrän suhteen, mutta myös aiheuttavat merkittävää vaikutusta polttoainetehokkuuteen ja päästöjen vähentämiseen. Vakaa tyhjäkäynnillä varmistaa, että moottori polttaa polttoainetta mahdollisimman tehokkaasti, minimoimalla tarpeettoman kulutuksen ja säästökustannukset Subaru -ajoneuvojen omistajille. Lisäksi sillä on elintärkeä rooli optimaalisen ilma -polttoainesuhteen ylläpitämisessä, mikä on välttämätöntä haitallisten pakokaasupäästöjen, mukaan lukien hiilimonoksidi (CO), hiilivetyjen (HC) ja typpioksidien (NOX), vähentämiseksi. Tämä mahdollistaa DL - DSMD - 310 D: llä varustetut Subaru -ajoneuvot täyttämään ja ylittää tiukat ympäristömääräykset, edistäen puhdistusaineilmaa ja kestävämpiä ajokäytäntöjä.
Tuote edut
-
Premium -materiaalirakenne ja poikkeuksellinen kestävyys
Ylhäältä valmistettu Echelon, erikoistuneet tekniikan materiaalit, DL - DSMD - 310 d Idle Air Control -venttiili on rakennettu kestämään ankaraa ja vaativaa ympäristöä Subaru -ajoneuvojen moottoritilassa. Venttiilirunko on muotoiltu korkean lujuuden, lämmönkestävien alumiiniseoksista, jotka on vahvistettu edistyneillä keraamisilla matriisikomposiiteilla. Tämä rakenne antaa venttiilille kyvyn kestää jatkuvaa toimintaa jopa 260 asteen lämpötiloissa (500 astetta F), mikä tekee siitä hyvin - sopii Subarun korkeisiin suorituskyvyn moottoreihin, jotka voivat toimia voimakkaan lämpöstressin alla, etenkin henkisen ajamisen tai tien seikkailujen ulkopuolella. Tiukka testaus, altistumisen simulointi hiomaisille tienjäteille, syövyttäville moottorin nesteille ja nopeaa lämpötilan vaihtelua, on varmistanut venttiilin rakenteellisen eheyden ja pitkän termin toiminnallisuuden.
Sisäisesti toimilaitteen ja tiivistyskomponentit valmistetaan valtiosta - - taidemateriaaleista, jotka on suunniteltu maksimaalisen luotettavuuden saavuttamiseksi. Toimilaitteessa on tarkkuus - koneistettuja sähkömagneettisia komponentteja, jotka on valmistettu korkean puhtauden magneettiseoksista, varmistaen sujuvan ja tasaisen toiminnan, joka pystyy kestämään yli 4,5 miljoonaa käyttöjaksoa ilman merkittävää suorituskyvyn heikkenemistä. Tiivistyskomponentit, jotka koostuvat erikoistuneista perfluoroelastomeereistä, luovat ilmatiiviin ja vuototiivisteen, joka pysyy ehjänä jopa äärimmäisten paineenvaihteluissa ja ankarissa kemiallisissa altistuksissa. Tämä vankka rakenne ei vain takaa pitkän aikavälin, vakaan suorituskyvyn, vaan myös minimoi myös venttiilin vajaatoiminnan riski, vähentäen moottorin suorituskyvyn heikkenemisen, lisääntynyttä päästöjä ja kalliita korjauksia. DL - DSMD - 310 d ylläpitää subaru -ajoneuvoa navigoivat kivisiä polkuja, kestävän raskaan käytön tai toiminnassa äärimmäisessä ilmastossa, ylläpitää luotettavuutta ja suorituskykyä.
-
OEM - Tason yhteensopivuus ja vaivaton asennus
DL - DSMD - 310 D on valmistettu tiukasti Subaru -ajoneuvomallien mukaisten alkuperäisten tehdassuunnitelmien mukaisesti, se tarjoaa saumattoman yhteensopivuuden näiden ajoneuvojen moottorin ohjausjärjestelmien kanssa. Jokainen sen suunnittelun näkökulma sen fyysisistä mittoista ja mekaanisista rajapinnoista sen sähköyhteyksiin ja ohjaussignaaliprotokolliin on suunniteltu huolellisesti vastaamaan alkuperäisen laitteen tarkkoja vaatimuksia. Tähän sisältyy Subarun ainutlaatuisten sähköviestinnän standardien, mekaanisten kiinnitysmääritysten ja moottorinhallintajärjestelmien ohjausalgoritmien noudattamisen ja täydellisen istuvuuden varmistaminen ajoneuvon moottoritiloon ilman muutoksia.
Tämä korkea yhteensopivuus tarkoittaa suoraviivaista ja käyttäjän ystävällistä asennusprosessia sekä autoteollisuuden teknikoille ja Subaru -harrastajille. Venttiili on suunniteltu suorana korvauksena, mikä eliminoi tarvittavat mukautukset ajoneuvon olemassa olevaan tyhjäkäynnin nopeudenhallintajärjestelmään. Se voidaan asentaa tarkasti suunnitellulla istuvuudella ja standardisoidulla sähkö- ja mekaanisilla rajapinnoilla nopeasti ja helposti. Selkeät merkinnät, intuitiiviset liittimet ja Subaru -malleille ominaiset yksityiskohtaiset asennusohjeet vähentävät merkittävästi huolto- ja korjausmenettelyihin tarvittavaa aikaa. Olipa ammattimaisessa Subaru -jälleenmyyjäpalvelukeskuksessa, erikoistuneessa autojen korjaamossa tai kotihalliessa, DL - DSMD - 310 D: n intuitiivinen asennussuunnittelu varmistaa, että se voidaan asentaa nopeasti, palauttaen optimaalisen moottorin tyhjäkäynnin suorituskyvyn tehokkaasti. Asennuksen jälkeen se integroituu saumattomasti ajoneuvon moottorin ohjausjärjestelmään, mikä takaa luotettavan toiminnan ja huipputehokkuuden alusta alkaen.
-
Korkea - tarkkuuden hallinta ja kustannukset - tehokkuus
DL - DSMD - 310 D on varustettu edistyneillä ohjausominaisuuksilla, jotka antavat sen reagoida huomattavan nopeuden ja tarkkuuden avulla moottorin ohjausyksikön komentoihin. Sen korkea - herkkyysanturit ja hienosti viritetyt ohjausalgoritmit, jotka on optimoitu Subarun nyrkkeilijän moottorien tiettyihin moottorin ominaisuuksiin, toimivat harmoniassa todellisen ajan, mikrotason säätöjen mahdollistamiseksi imuilman tilavuuteen. Tämä varmistaa, että moottorin tyhjäkäynnin nopeus pysyy vakaana jopa haastavimmissa käyttöolosuhteissa, kuten tyhjäkäynnillä jyrkillä kalteilla, korkeilla korkeuksilla, joissa ilmantiheys vaihtelee, tai samanaikaisesti toimivien useiden sähköisten lisävarusteiden kanssa.
Ylläpitämällä vakaa tyhjäkäynti nopeus, venttiili on ratkaiseva rooli moottorin komponenttien elinkaaren pidentämisessä. Se vähentää epäsäännöllisen toiminnan aiheuttamaa kulumista, mikä vähentää Subaru -ajoneuvojen omistajien huoltokustannuksia. Vähemmän komponenttien vaihtoa ja niihin liittyvät korjaustyöt tarkoittavat merkittäviä säästöjä ajoneuvon elinaikana. Lisäksi venttiilin panos polttoainetehokkuuteen ja vähentyneisiin päästöihin ei hyötyä ympäristöstä, vaan johtaa myös ajoneuvojen omistajien suoriin kustannussäästöihin vähentämällä polttoaineen kulutusta ja päästömääräysten mahdollisia noudattamista. Olipa päivittäinen lähiliikenteen Subaru Crosstrek tai korkean suorituskyvyn Subaru WRX, DL - DSMD - 310 D tarjoaa erittäin kustannustehokkaan ratkaisun moottorin optimaalisen tyhjäkäynnin suorituskyvyn ja luotettavan ajoneuvojen toiminnan varmistamiseksi, mikä parantaa Subaru -ajoneuvojen käyttäjien kokonaisarvoa ja omistamiskokemusta.
Napsauta ostaaksesi Alibabassa
Johdanto DL - DSMD - 311 d IDLE AIR -ohjausventtiili
Perustiedot
■ Malli:Dl - dsmd - 311 d
■ Tuotenimi:Tyhjäkäynnin ilmanhallintaventtiili (IACV)
■ OEM -numero:DL - DSMD - 311 d validoidaan monipuolinen joukko alkuperäisiä laitevalmistaja (OEM) numerot:94503584, A6051, R6051jaF1294A. Nämä koodit tarkoittavat Subarun, Motorola-järjestelmän, Wuling Zhiguangin ja Xialin ja Xialin mukaisten vaatimusten noudattamista.
■ Sovellettavat ajoneuvomallit:
DL-DSMD - 311 D on suunniteltu
● Subaru: Legacy/Outback (2000–2009) 2,5 litran EJ25-moottoreilla varmistaen yhteensopivuuden Subarun symmetristen nelivetojärjestelmien kanssa.
● Motorola -järjestelmä: Jälkimarkkinoiden ECU -järjestelmät (esim. Motorola 68HC11), joita käytetään yleisesti jälkiasennettuissa tai vanhoissa ajoneuvoissa, tarjoavat yleisen tyhjäkäynnin hallinnan tuen.
● Zhiguangin wuling: Kaupalliset pakettiautot (2002–2015) 1,0L/1,2 litran bensiinimoottoreilla, jotka on suunniteltu korkean mittaisten kaupunkien ja maaseudun käyttöön.
● Xiali: Sedaanit/viistoperä (1997–2012) 1,0L TJ376QE -moottoreilla, jotka tarjoavat lähtötason ajoneuvoja yksinkertaisilla moottoriarkkitehtuureilla.
Funktio
Kriittisenä komponenttina monimerkkisissä moottorin hallinnassa DL - DSMD - 311 D työllistää aSolenoidipohjainen suhteellisen ohjaussuunnitteluintegroidulla lämpökompensoinnilla tarkan tyhjäkäynnin ilmavirran säätelyn toimittamiseksi. Tärkeimpiä toimintaominaisuuksia ovat:
Mukautuva tyhjäkäynnillä
Kylmäkäynnistysparannus: Subarun 2,5 litran EJ25-moottoreissa sub-nolla-olosuhteissa (-5 astetta) venttiili aloittaa "nopean tyhjäkäynnin" 1 100 rpm, vähentäen lämmittelyä 25% ja minimoimalla männänrenkaan kulumisen.
Monikuormitus: Kun aktivoidaan Wuling Zhiguangin ilmastointi tai Xialin ohjaustehostin, venttiili säätää ilmavirtausta 20 ms: n sisällä pitäen tyhjäkäynnin RPM ± 15 rpm tavoitteesta (esim. 850 rpm Xiali TJ376QE: lle).
Päästöt ja tehokkuuden optimointi
Ylläpitämällä stökiömetristä ilmapolttoainesuhdetta (14,7: 1 bensiinille) venttiili vähentää CO-päästöjä 50% Subaru-moottoreissa ja HC 40% Wulingin pienen siirtomoottoreissa, täyttäen Euro 4 ja Kiinan V-standardit.
Tarkkuus ilmavirran hallinta eliminoi tyhjäkäynnin nopeuden vaihtelut, mikä parantaa polttoainetaloutta 3–6% kaupunkisykleissä, mikä vastaa 50–80 litraa polttoainetta vuosittain Wuling Zhiguang -ajurissa.
Diagnostinen integraatio
Sisäänrakennetut jännitesäätimet havaitsevat sähkövirheet (esim. P0641 anturin tehon ongelmista), tarjoamalla reaaliaikaista palautetta Vianmäärityksen yksinkertaistamiseksi Motorola ECU-varustetuissa ajoneuvoissa.
Tuote edut
-
Vankka materiaalitekniikka
Äärimmäinen ympäristön joustavuus:
Venttiilirunko: Die-Cast A380 -alumiini, jossa on nikkelifosfaattipinnoite, joka on arvioitu jatkuvalle toiminnalle 240 asteessa (464 astetta F), joka on ihanteellinen Subarun korkean koompressiomoottorien ja Wulingin raskaan käyttöön.
Toimilaitteen sisäiset: pronssiholkit ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut jouset, testattu 3 miljoonalla käyttöjaksolla<0.003mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic.
Korroosionkestävyys:
Kaksikerroksisen epoksin pinnoite tarjoaa 1500 tunnin suolakeskuksen (ASTM B117), joka sopii rannikkoalueille ja talviltaan ilmastoille, joissa Xiali- ja Wuling-ajoneuvot ovat yleisiä.
-
Alustojen välinen yhteensopivuus
Plug-and-play-suunnittelu:
Standardisoidut 3-napaiset liitin (teho, maa, signaali) ja M6 × 1,0 Asennusrajapinta toimivat Subarun OEM-ecus-, Motorolan jälkimarkkinajärjestelmien ja Wuling/Xialin yksinkertaisten ohjausmoduulien kanssa ilman uudelleenohjelmointia.
Asennustehokkuus:
Keskimääräinen asennusaika: 8–12 minuuttia, värikoodatuilla liittimillä ja vääntömomenttien eritelmillä (6–8 N · m) virheettömälle sovitukselle kompakteihin moottoripaikoihin (esim. Xiali N3).
-
Tarkkuuden hallinta ja kustannussäästö
Korkearesoluutioinen toiminta:
Solenoidi, jolla on 200 vaihetta vallankumousta kohti, sallii ilmavirran säädöt 0,2 cm3/s: n lisäyksissä, jotka ovat kriittisiä Subarun muuttuvan venttiilin ajoituksen (VVT) järjestelmille ja Wulingin kaasun rungon injektiomoottoreille (TBI).
Ylläpidon alennus:
Itsepuhdistuva aukon suunnittelu Teflon-pinnoitteella vähentää hiilen kertymistä 70%ja pidentää huoltovälejä 15 000: sta 40 000 mailia Xiali- ja Wuling-malleille.
Pellon epäonnistumisaste 0,06% minimoi kaupallisten laivastojen seisokit ja vähentää korjauskustannuksia 40% verrattuna yleisiin jälkimarkkinaventtiileihin.
-
Vanha järjestelmätuki
Jälkiasennusratkaisu:
Ihanteellinen vanhemman Xiali- ja Wuling -mallien päivittämiseen vanhentuneilla tyhjäkäyntimekanismeilla, parantamalla ajettavuutta ja päästöjen noudattamista ilman ECU -korvausta.
Motorola ECU -yhteensopivuus:
Esikalibroitu Motorolan 68HC11- ja 68HC908-mikrokontrollereille varmistaen saumattoman integroinnin vintage-jälkimarkkinoiden hallintajärjestelmiin.
Johtopäätös
DL - DSMD - 311 d IDLE Air Control -venttiili kuvaa monipuolisuutta tyhjäkäynninhallintatekniikassa, joka tarjoaa luotettavan suorituskyvyn Subarun tarkkuustekniikassa, Motorolan jälkimarkkinajärjestelmissä ja Wuling/Xialin käytännön ajoneuvoissa. Sen kestävä rakenne, alustojen välinen yhteensopivuus ja diagnostinen yksinkertaisuus tekevät siitä olennaisen komponentin moottorin tehokkuuden ylläpitämiseksi erilaisissa autosovelluksissa. DL-DSMD - 311 D asettaa priorisoimalla kestävyyden, sopeutumiskyvyn ja kustannustehokkuuden ja asettaa standardin monimerkkisten tyhjäkäyntien hallintaratkaisuille, varmistaen optimaalisen toiminnan kompakteista sedaaneista kaupallisiin pakettiautoihin.
Suositut Tagit: IDLE Motor AC4118 soveltuu erilaisiin automalliin, kuten Subaru, Kiinan tyhjäkäynnillä AC4118 sopii erilaisille automalleille, kuten Subaru -valmistajille, toimittajille, tehtaalle
Saatat myös pitää
