Viimeisimmät tuotteet
Ota yhteyttä
- Ei . 41-45, XingChang Tie, Haian, Tangxia, ruian, Zhejiang, PR Kiina
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
IDLE Motor 9463327580 sopii erilaisille automalleille, kuten Fiat
DL - DSMD - 126 validoidaan laajalla alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) numeroilla, mukaan lukien B33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 946327580, 8011184401 ja 23001607. Nämä tunnisteet vahvistavat sen noudattamisen globaalien OEM-standardien kanssa, jolloin se vahvistetaan suoran korvauskomponentti tyhjäkäynnin nopeudenhallintajärjestelmille erilaisissa autoteollisuusalustoissa Citroënista, Fiatista, Lanciasta ja Peugeotista.
Kuvaus
Napsauta ostaaksesi Alibabassa
Johdanto DL - DSMD
Perustiedot
■ Malli:Dl - dsmd - 126
■ Tuotenimi:Tyhjäkäynnin ilmanhallintaventtiili (IACV)
■ OEM -numero:DL - DSMD - 126 validoidaan laajalla alkuperäisten laitteiden valmistajan (OEM) numeroilla, mukaan lukienB33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 9463327580, 801001184401ja230016079217. Nämä tunnisteet vahvistavat sen noudattamisen globaalien OEM-standardien kanssa, jolloin se vahvistetaan suoran korvauskomponentti tyhjäkäynnin nopeudenhallintajärjestelmille erilaisissa autoteollisuusalustoissa Citroënista, Fiatista, Lanciasta ja Peugeotista.
■ Sovellettavat ajoneuvomallit:
DL - DSMD - 126 tukee laajaa valikoimaa ajoneuvoja eurooppalaisilta valmistajilta:
Citroën: C - Sarjan viistoperä/sedaanit (esim. C4, C5) ja kaupalliset mallit
Fiat: Punto-, Bravo- ja Vintage -mallit kaasun rungon injektiolla
Lancia: Ypsilon, Delta ja vanhat sedaanit
Peugeot: 207/308/508 -sarja ja hyötyajoneuvot (esim. Kumppani)
Tämä monipuolisuus tekee siitä ihanteellisen tyhjäkäynnin vakauden ylläpitämiseksi sekä nykyaikaisissa polttoaineen injektoiduissa että vanhat kaasutettuja moottoreita näiden tuotemerkkien autokannoilla.
Funktio
Kriittisenä aktiivisena komponenttina moottorin tyhjäkäynnin nopeudenhallintajärjestelmässä DL - DSMD - 126 tyhjäkäynnin ilmanohjausventtiili (IACV) varmistaa imuilman määrän tarkan säätelyn dynaamisen vuorovaikutuksen avulla moottorin ohjausyksikön (ECU) kanssa. Useiden tilojen välillä se toimittaa:
Mukautuva tyhjäkäyntiasetus
Kylmäkäynnistysoptimointi: Sub-ambientin alkamisen aikana venttiili lisää ohituskytkentä ilmavirtausta 40% kompensoidakseen tiheää ilmaa ja suurta kitkaa, vähentämällä lämmittelyä jopa 25% ja estämällä stallin.
Kuormituskorvaus: Kun sähkökuormat (esim. AC, ohjaustehostin tai infotainment Systems) aktivoituvat, ECU merkitsee venttiiliä ilmavirran moduloimiseksi, pitäen tyhjäkäynnin RPM ± 15 rpm kohteen nopeudesta (esim. 600–800 rpm bensiinimoottoreissa).
Päästöt ja polttoainetehokkuuden hallinta
Vakauttamalla ilma-polttoainesuhde stökiömetrisillä tasolla (14,7: 1), venttiili vähentää HC: n ja CO: n käyttämättömiä päästöjä jopa 35%: lla varmistaen Euro 6: n ja globaalin valon ajoneuvotestausmenettelyn (WLTP) standardien noudattamisen.
Tarkka ilmavirran hallinta parantaa tyhjäkäyntiä polttoainetaloutta 4–6%, mikä tarkoittaa 30–50 litran vuotuista säästöjä kaupunkikuljettajille.
Järjestelmädiagnostiikan integrointi
Venttiilin sisäänrakennettu Hall Effect -anturi tarjoaa reaaliaikaisen sijainnin palautteen ECU: lle, mikä mahdollistaa itsediagnostiset ominaisuudet ja vähentää vääriä vikakoodeja (esim. P0507: tyhjäkäynnin nopeus odotettua).
Tuote edut
-
Kestävyys ja ympäristön kestävyys
Premium -materiaalirakenne:
Venttiilin runko: Lämpökestävä kurkistuspolymeeri, jossa on 60% hiilikuituvahvistusta, arvioitu jatkuvalle toiminnalle 220 asteessa.
Toimilaitteen komponentit: Titaniumnitridi (TIN) -päällystetyt ruostumattomasta teräksestä valmistetut akselit hiilen kerrostumien ja polttoaineen epäpuhtauksien kulumisen kestämiseksi.
Tiukka testaus:
1 500 tunnin lämpöjaksokokeet (-40 asteeseen 200 asteeseen) altistetaan 1,8 miljoonaa käyttöjaksoa ja 1 500 tunnin lämpöä, varmistaen 150: n käyttöikä, 000+ kilometriä äärimmäisissä ympäristöissä.
-
OEM-luokan yhteensopivuus
Tehdaskalibrointi:
Esiasennettu vastaamaan Citroënin, Fiat-, Lancia- ja Peugeot-moottorien tyhjäkäynnillä olevia ilmavirtakarttoja, mikä eliminoi ajoneuvon ECU-ohjelmointia.
Plug-and-play-suunnittelu:
Alkuperäisten venttiilien suoran vaihtaminen yhteensopivilla 4-nastaisilla liittimillä (ISO 16750-2 -yhteensopiva) ja OBD-II-integrointi vähentäen asennusaikaa 8–12 minuuttiin.
-
Tarkkuuden hallinta ja kustannustehokkuus
Suurnopeus:
Harjaton DC-moottori saavuttaa 250-vaiheisen resoluution<30ms response time, enabling rapid adjustments during gear shifts or sudden load changes (e.g., air conditioning activation).
Ennakoiva huolto -edut:
Vähentää kaasun kehon hiilen kertymistä 55% turbulenttisen ilmavirran suunnittelun avulla, laajentaen ylläpitovälejä 50%.
Alentaa vuotuisia korjauskustannuksia minimoimalla tyhjäkäynnille liittyvä diagnostiikka. Arvioidut säästöt ovat 120–180 dollaria ajoneuvoa kohti 5 vuoden aikana.
-
Risti-teknologiatuki
Monipolttoaineen yhteensopivuus:
Sopii bensiiniin, dieseliin ja joustavalle polttoaineisiin moottoreille, mikä tekee siitä monipuolisen ratkaisun erilaisiin voimansiirtoihin.
Globaalien markkinoiden noudattaminen:
Tapaa tai ylittää päästömääräykset Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja Aasian ja Tyynenmeren alueella varmistaen soveltuvuuden kansainvälisille automarkkinoille.
Johtopäätös
DL - DSMD - 126 IDLE Air Control -venttiili yhdistää edistyneen materiaalitieteen, monenmeren yhteensopivuuden ja älykkään hallinnan Citroën-, Fiat-, Lancia- ja Peugeot -ajoneuvojen luotettavan tyhjäkäynnin nopeuden hallinnan. Sen kestävä suunnittelu, tarkka kalibrointi ja päästöjen noudattaminen tekevät siitä olennaisen komponentin moottorin suorituskyvyn ylläpitämiseksi, toimintakustannusten vähentämiseksi ja ympäristön kestävyyden varmistamiseksi monissa autojen sovelluksissa.
Napsauta ostaaksesi Alibabassa
Johdanto DL - DSMD - 126 p IDLE AIR -ohjausventtiili
Perustiedot
■ Malli:Dl - dsmd - 126 p
■ Tuotenimi:Tyhjäkäynnin ilmanhallintaventtiili (IACV)
■ OEM -numero:DL - DSMD - 126 P validoidaan laajalla alkuperäisten laitteiden valmistajan (OEM) numeroilla, mukaan lukienB33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 9463327580, 801001184401ja230016079217. Nämä tunnisteet vahvistavat sen noudattamisen globaalien OEM-standardien kanssa, jolloin se on varmennettu suoran korvauskomponentti käyttämättömien nopeusohjausjärjestelmien kanssa Citroën-, Fiat-, Lancia- ja Peugeot-ajoneuvoalustoissa.
■ Sovellettavat ajoneuvomallit:
DL - DSMD - 126 P on suunniteltu ristikkäisiin monipuolisuuteen tukee monipuolista ajoneuvovalikoimaa eurooppalaisista autovalmistajista:
Citroën: C3/C4/C5 -sarja (Hatchbacks, Sedans ja Maastoauto), Berlingo (LCV)
Fiat: Punto, Bravo, Tipo (kompaktit autot) ja Doblò (hyötyajoneuvot)
Lancia: Ypsilon (kaupungin auto), Delta (viistoperä) ja Thema (sedan)
Peugeot: 208/308/508 (henkilöautot), kumppani/asiantuntija (kevyet hyötyajoneuvot)
Tämä laaja yhteensopivuus tekee siitä ihanteellisen tyhjäkäynnin vakauden ylläpitämiseksi sekä matkustaja- että hyötyajoneuvoissa, jotka kattavat klassisia malleja kaasun rungon injektiolla ja nykyaikaisia ajoneuvoja suorilla polttoaineen ruiskutusjärjestelmillä.
Funktio
Kriittisenä aktiivisena komponenttina moottorin tyhjäkäynnin nopeudenhallintajärjestelmässä DL - DSMD - 126 P IDLE AIR -ohjausventtiili (IACV) varmistaa imuilman määrän tarkan säätelyn dynaamisen vuorovaikutuksen avulla moottorin ohjausyksikön (ECU) kanssa. Hyödyntämällä edistyneitä harjatonta tasavirtamoottoritekniikkaa ja mukautuvaa ohjausalgoritmeja, se toimittaa:
Mukautuva tyhjäkäyntiasetus
Kylmäkäynnistysoptimointi: Matalan lämpötilan alkamisen aikana venttiili lisää ohitusvirtausta 45% kompensoimaan korkeaa öljyn viskositeettia ja tiheää ilmaa, vähentämällä lämpenemistä jopa 25% ja minimoimalla kylmän tyhjäkäynnin epävakauden.
Dynaaminen kuormituskorvaus: Vastauksena sähkökuormille (esim. Ilmastointi, ohjaustehostin) ECU käskee venttiiliä säätämään ilmavirtausta reaaliajassa pitäen tyhjäkäynnin RPM ± 10 rpm kohdunopeudesta (esim. 650 rpm bensiinimoottoreille, 750 rpm dieseleille).
Päästöt ja polttoainetehokkuuden hallinta
Stoikiometrinen ilma-polttoainesuhteen hallinta: Vakauttamalla ilmavirta, venttiili varmistaa 14,7: 1-polttoaineen suhteen tyhjäkäynnillä, vähentäen paluutonta hiilivetyjä (HC) 38% ja hiilimonoksidia (CO) 42% verrattuna sääntelemättömiin järjestelmiin, jotka täyttävät EURO 7 ja EPA Tier 3 -standardit.
Polttoainetalouden parantaminen: Tarkka ilmavirran hallinta vähentää käyttämättömän polttoaineen kulutusta 5–7%, mikä tarkoittaa 40–60 litran vuotuista säästöjä tyypillisille kaupunkikuljettajille.
Järjestelmädiagnostiikka ja luotettavuus
Integroitu asennon tunnistus: Korkea tarkkuus (Hall Effect -anturi) tarjoaa reaaliaikaisen palautteen ECU: lle, mahdollistaen itse diagnostiset ominaisuudet ja vähentämällä vääriä vikakoodeja (esim. P0505, P0507) 60%.
Turbulentti ilmavirran suunnittelu: Minimoi hiilen kertymisen kaasuventtiileihin 60%, laajentaen kaasun rungon puhdistuksen ylläpitovälejä.
Tuote edut
-
Edistynyt materiaalitekniikka ja kestävyys
Korkean lämpötilan vastus:
Venttiilirunko: komposiittimateriaali, jota vahvistetaan 50% hiilikuitulla, joka on nimellinen jatkuvalle toiminnalle 220 asteessa (428 astetta F), joka ylittää OEM-vaatimukset hupun alla oleville ympäristöille.
Toimilaitteen kokoonpano: Titanium-päällystetty ruostumattomasta teräksestä valmistettu akseli, jolla on itsevoitelevat PTFE-laakerit, testattu 2 miljoonalla käyttöjaksolla ilman kulumista.
Ympäristön kestävyys:
Suolasuihkeidenkestävyys: läpäissyt 1200 tunnin ASTM B117 -testauksen, varmistaen korroosiosuojauksen ankarissa ilmastoissa.
Tärinätoleranssi: kestäneet 50 g: n kiihtyvyystestit, jotka ovat ISO 16750-3: n mukaisia mekaanisen iskun ja tärinän suhteen.
-
OEM-luokan integraatio ja käyttökelpoisuus
Plug-and-play-yhteensopivuus:
Alkuperäisten venttiilien suora mekaaninen ja sähköinen vaihto, mukaan lukien 4-nastainen ISO 16750-2 -liittimet ja OBD-II-protokollan vaatimustenmukaisuus.
ECU: n uudelleenohjelmointia ei vaadita; Esikalibroitu vastaamaan tehdaskäyttäjän ilmavirtakarttoja Citroën-, Fiat-, Lancia- ja Peugeot-moottoreille.
Asennustehokkuus:
Keskimääräinen asennusaika: 8–12 minuuttia, vääntömomenttien eritelmillä (8–10 N · m) ja kohdistusmerkit virheettömään sopivuuteen.
-
Tarkkuuden hallinta ja kustannusten optimointi
Nopea reagointitoiminta:
Harjaton DC-moottori saavuttaa 300-vaiheisen resoluution<25ms response time, enabling fine adjustments during gear shifts or accessory activation.
Omistuskustannukset (TCO):
Vähentää tyhjäkäynnillä olevia korjauksia 70%, arviolta 5 vuoden ylläpitokustannussäästöt ovat 150–200 dollaria ajoneuvoa kohti.
Pidennetty käyttöikä: Arvioitu 150, 000+ kilometri (93, 000+ mailia) vaativissa olosuhteissa minimoimalla vaihtotaajuuden.
-
Globaali vaatimustenmukaisuus ja monipuolisuus
Monipolttoaineen yhteensopivuus:
Soveltuu bensiiniin, dieseliin ja hybridi-voimansiirtoihin, mukaan lukien Stop-Start-järjestelmät.
Lainsäädännön noudattaminen:
Täyttää tai ylittää päästöstandardit EU: ssa, Yhdysvalloissa, Kiinassa ja Japanissa, varmistaen soveltuvuuden globaaleille markkinoille.
Johtopäätös
DL-DSMD - 126 P IDLE Air Control -venttiili yhdistää huippuluokan materiaalit, älykäs ohjaus ja monimittainen yhteensopivuus Citroënin, Fiatin, Lancian ja Peugeot-ajoneuvojen paremman tyhjäkäynnin nopeuden hallinnan aikaansaamiseksi. Sen vankka suunnittelu, tarkkuus suorituskyky ja ympäristön noudattaminen tekevät siitä olennaisen osan moottorin luotettavuuden parantamiseksi, toimintakustannusten vähentämiseksi ja kestävän liikkuvuuden tukemiseksi monien autojen sovellusten välillä.
Suositut Tagit: IDLE Motor 9463327580 sopii erilaisille automalleille, kuten Fiat, Kiina Idle Motor 9463327580, sopii erilaisille automalleille, kuten fiat -valmistajille, toimittajille, tehtaalle
Saatat myös pitää
